固體顆粒污染：
油液的污染能?chē)?yán)重地降低液壓系統(tǒng)的可靠性及其部件無(wú)故障工作的耐久性?，F(xiàn)代液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)包括極小間隙的精密機(jī)件，這些機(jī)件對(duì)于液體內(nèi)固體顆粒的敏感性極高。
顆粒污染會(huì)造成
磨料磨損
沖蝕磨損
粘著磨損
疲勞磨損
從而引發(fā)磨損的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，進(jìn)而造成設(shè)備的突發(fā)失效和漸發(fā)失效。
污染源
固有污染物
來(lái)源于 液壓缸、流體、軟管、液壓馬達(dá)、管道、泵、油箱、閥等元件
內(nèi)部生成物
系統(tǒng)組裝、系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)、系統(tǒng)調(diào)試、流體變質(zhì)
外界侵入污染物
油箱通氣孔、液壓缸活塞桿密封、軸承密封
水污染
油中水有游離水和溶解水兩種形式，水的存在降低了油的潤(rùn)滑性，并使油氧化形成酸而使油液變質(zhì)，不含水的油液即使暴露于高溫也不容易氧化和形成有機(jī)酸。水加快油液的熱降解而生成顆粒或含碳物質(zhì)。水的存在還引起油液聚合而形成大分子。聚合作用造成粘度改變，生成就堵塞節(jié)流孔和使系統(tǒng)元件磨損而有害的固體。
空氣污染
降低油液的容積彈性模量和剛性，使系統(tǒng)響應(yīng)特性變差。若油液中混有１％的空氣，則油液的容積彈性模量降低到純凈液壓油的３５．６％。
由于油液可壓縮性增大，在壓縮油液的過(guò)程中消耗能量，并使油液溫度升高。產(chǎn)生氣蝕，加速元件材料表面的剝蝕和損壞，并且能引起系統(tǒng)振動(dòng)與噪聲。
空氣中的氧促使油液氧化變質(zhì)，油液潤(rùn)滑性能下降，酸值和沉淀物增加。
油液中的氣泡破壞運(yùn)動(dòng)副之間的油膜，加劇元件的磨損。
液壓和潤(rùn)滑系統(tǒng)中的主要污染物是 固體顆粒、水、空氣、化學(xué)物質(zhì)和微生物
